قم زیر چرخ موتورسیکلت‌ها
تاریخ انتشار: ۷ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۸۲۵۱۳
یکی از معضلات جدی کلانشهرهای پرجمعیت کشور از جمله شهر قم، تردد و پارک نامنظم موتورسیکلت‌ها در خیابان‌ها و معابر شهری و سرعت بالای آنها است که منجر به وقوع تصادفات جرحی و فوتی می‌شود و نظم و انضباط شهری را به مخاطره می‌اندازد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، بنا بر اعلام پلیس راهور، شهر قم با جمعیت یک‌میلیون و ۳۵۰ هزار نفر ،۳۰۰ هزار موتورسیکلت فعال را در خود جای داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قیمت پایین موتورسیکلت نسبت به خودروی شخصی و انعطاف‌پذیری این وسیله نقلیه برای فرارهای ترافیکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این وسیله به ویژه در کلانشهرهای پرترافیک کشور است، البته برخی کارشناسان ضعف حمل‌ونقل عمومی را دلیل اصلی استفاده از موتورسیکلت می‌دانند.
موتورسیکلت‌ها به دلیل رعایت نکردن ضوابط فنی و نداشتن معاینه فنی که کنترل و سنجش میزان آلودگی آنها را نسبت به سایر خودروها مشخص کند، سهم زیادی در آلودگی هوا دارند. براساس برآوردهای شرکت کنترل کیفیت هوا، موتورسیکلت هشت برابر یک خودروی شخصی آلودگی تولید می‌کند و آلودگی صوتی آن نیز شش برابر یک خودرو است.
موتورسیکلت‌ها عامل ۵۰ درصد تصادفات شهریبهجز نقشی که موتورسیکلت در نظم و انضباط شهری دارد و مسئله آلودگی صوتی و آلودگی هوا، تصادفات ناشی از موتورسیکلت نیز از مشکلات مدیریت شهری است. نقش موتورسیکلت در تصادفات شهری ۵۰ درصد تخمین زده می‌شود که این درصد در شهر قم نیز به همین نسبت است.
سرهنگ غلامرضا صدفی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان قم به خبرنگار ایمنا، می‌گوید: از ابتدای امسال اعمال قانون در حوزه تخلفات موتورسیکلت ۱۱ درصد افزایش پیدا کرده و در حال حاضر هشت هزار موتورسیکلت در توقیف نیروی انتظامی است، با این حال تخلفات موتورسیکلت‌ها و تصادفات مرتبط با آن همچنان ادامه دارد.
وی معتقد است فرهنگ‌سازی در این حیطه می‌تواند مؤثرتر و پایدارتر باشد و در این عرصه کار فرهنگی باید از سطح خانواده‌ها آغاز شود.
رئیس پلیس راهور قم تصریح می‌کند: در شهری که ۳۰۰ هزار موتورسیکلت وجود دارد، باید حداقل ۱۰ پیست استاندارد وجود داشته باشد که جوانان هیجان خود را به آنجا منتقل و قوانین را در شهر اجرا کنند.
طرح جامع موتورسیکلت تدوین میشوددر همین پیوند رضا خانه‌زاد یزدی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به آمار بالای تصادفات مرتبط با موتورسیکلت‌ها در قم، خاطرنشان می‌کند: ساماندهی موتورسیکلت‌ها نیازمند انجام طرح‌های مطالعاتی در این زمینه است و بر این اساس طرح جامع موتورسیکلت در حال تدوین توسط مشاور است.
وی می‌افزاید: خروجی این مطالعات باید مبنای اقدامات شهرداری و دیگر دستگاه‌ها برای به حداقل رساندن معضلات ناشی از موتورسیکلت‌ها باشد، چراکه ۴۵ درصد تصادفات شهری به‌نوعی در ارتباط با موتورسیکلت است.
علیرضا خلیلی، سرپرست سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم نیز با اشاره به فرهنگ‌سازی برای راکبان موتورسیکلت در قم، اضافه می‌کند: با اعلام پلیس راهور برای وسایل نقلیه‌ای که تخلفات شدید و حادثه‌ساز دارند، کارگروه‌هایی تشکیل و جلساتی در راستای راهنمایی، ارشاد و رعایت قوانین برای رانندگان دایر می‌شود.
سرپرست سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم ادامه می‌دهد: یک اتوبوس فرهنگ ترافیک در سطح معابر تردد می‌کند تا مأمور پلیس راهور به همراه همکاران سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهروندان را به داخل اتوبوس دعوت کنند تا قوانین و آموزش‌های لازم به آنها داده شود.
پارک موتورسیکلت در معابر، گذرگاه‌ها و پیاده‌راه‌های شهر قم از دیگر مشکلاتی است که باعث آشفتگی، ترافیک و اختلال در عبور و مرور شده است، در راستای ساماندهی پارک موتورسیکلت‌ها در شهر قم سرپرست سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم از ایجاد پارکینگ‌های موتورسیکلت در هسته مرکزی شهر خبر می‌دهد و می‌گوید: طی دو ماه گذشته پارکینگ‌های موتورسیکلت از جمله پارکینگ سه راه خورشید، پارکینگ طبقاتی زائر و پارکینگ وحدت در خیابان صفائیه راه‌اندازی و اخطارهای لازم با هماهنگی پلیس راهور داده شده است.
وی با اشاره به زمان عملیاتی شدن این طرح، خاطرنشان می‌کند: پارکینگ های موتورسیکلت راه اندازی و مهلت زمانی اعلام شده است تا با فرهنگ سازی اقدامات لازم برای هدایت موتور سواران به پارکینگ‌ها انجام شود، درصورتی‌که راکبان موتورسیکلت، موتور های خود را در پارکینگ های مشخص شده پارک نکنند، به اجبار از ظرفیت های قانونی استفاده می کنیم.
به گزارش ایمنا، محیط‌زیست، علوم پزشکی، شهرداری، پلیس راهور و دستگاه قضائی از جمله ارگان‌هایی است که تحت تأثیر دردسرهای ارابه مرگ در خیابان‌های شهر قم قرار گرفته است و نمی‌تواند شاخص‌های کیفیت کاری خود را با وجود این پدیده ترافیکی و اجتماعی ارتقا دهد؛ مهم‌ترین آسیب در این زمینه متوجه شهروندان است، شهروندانی که هوای آلوده تنفس می‌کنند، با پارک بی‌ضابطه موتورسیکلت در هسته مرکزی مواجه می‌شوند و بر اثر بی‌قانونی راکبان این وسیله نقلیه جانشان به خطر می‌افتد.
به دلیل همین گستردگی اثرات است که مسائل مرتبط با موتورسیکلت در نخستین جلسه پیشگیری از تخلفات با موضوع تصادفات شهری که در دادگستری قم برگزار شد، یکی از موضوعات محوری صحبت‌ها بود. باید دید با محور قرار گرفتن دستگاه قضائی چه اقداماتی در این حوزه برای پیگیری حقوق عامه، عملیاتی می‌شود.
کد خبر 699670منبع: ایمنا
کلیدواژه: قم شهرداری قم کلانشهر قم ترافيک موتورسیکلت حوادث ترافیکی تصادفات رانندگی راکبان متخلف موتورسیکلت تردد موتور سيكلت ها ترافیک شهری رئیس پلیس راهور قم شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ترافیک شهرداری قم موتورسیکلت ها تصادفات شهری سازمان حمل پارکینگ ها پلیس راهور حمل ونقل شهر قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۸۲۵۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات دریافت گواهینامه یک روزه موتورسواری
یکی از معضلات ترافیکی شهـــر تهــــران موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه هستند. طی سالیان گذشته ازسوی پلیس راهور تهران بزرگ برای کنترل این موضوع طرح‌های مختلفی اجرا شده است که هرچند بی‌تأثیر نبوده، اما علاج کار هم نبوده است. بخش زیادی از راکبان موتورسیکلت با وجود داشتن مهارت کافی و لازم برای اخذ گواهینامه، مواردی، چون هزینه بالا و زمان‌بر بودن فرایند گرفتن گواهینامه را دلیل مقاومت‌شان برای گرفتن گواهینامه عنوان می‌کنند. در همین راستا مدتی است که طرح جالبی توسط مرکز صدور گواهینامه فراجا در چند شهر کشور از جمله تهران اجرا می‌شود که طی آن دارندگان موتورسیکلت فاقد گواهینامه د رصورت داشتن مهارت کافی و احراز شرایط، می‌توانند با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از آنچه باید در فرایند دریافت گواهینامه عادی پرداخت کنند، یک‌روزه صاحب گواهینامه شوند.
۱۰۵ هزار ثبت‌نام، حدود ۱۰۰ هزار صدور گواهینامهرئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا در خصوص تعداد افراد متقاضی و میزان گواهینامه‌های صادر شده در قالب این طرح برای موتورسیکلت‌سواران تهرانی هم گفت: «درخصوص این طرح و میزان موفقیت آن ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که اگر قرار بود با استفاده از همان روش قدیمی صدور گواهینامه برای گواهینامه‌دار کردن راکبان موتورسیکلت فاقد گواهینامه اقدام کنیم، بدون درنظر گرفتن افرادی که در ادامه اضافه می‌شوند و با فرض ثابت ماندن این عدد، با درنظر گرفتن مواردی، چون ظرفیت پذیرش و زمان آموزش و هزینه‌ها، این کار حدود ۴۹ سال زمان می‌برد.»
سرهنگ کرمی‌اسد در ادامه افزود: «تا به امروز ۱۰۵ هزار نفر از شهر تهران در این سامانه ثبت‌نام کرده‌اند. از این تعداد تا به امروز ۹۹ هزار و ۷۴۵ جلد گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه صادر شده است.»
طرحی ویژه موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامهسرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا درخصوص این طرح می‌گوید: «طرح یک‌روزه گواهینامه با عنوان «طرح ویژه صدور گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه» از حدود یک‌سال قبل درحال اجراست. در این طرح فقط موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه می‌توانند با ورود به سایت و ثبت‌نام در مدت یک‌روز با پشت سر گذاشتن مراحل مختلف معاینه پزشکی، تأیید مهارت و آزمون نظری و عملی گواهینامه خود را دریافت کنند. به‌عبارت دیگر شرط اصلی برای پذیرش فرد این است که درحال حاضر موتورسوار باشد؛ یعنی موتورسیکلتی که مشخصات آن در سامانه ثبت می‌شود، باید به نام فرد متقاضی یا والدین او باشد. سایر افراد باید از طریق همان روش معمول برای گرفتن گواهینامه اقدام کنند. تمام مراحل این طرح به‌صورت سیستمی و بدون دخالت عامل دستی بوده و دیگر خبری از کاغذبازی و بایگانی و مواردی از این دست نیست.»
۱۲۵۰۰۰۰ موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه در پایتخترئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا درخصوص تعداد موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه در شهر تهران افزود: «طبق ارزیابی صورت گرفته در مرداد سال گذشته که زمان آغاز طرح است، یک‌میلیون‌و ۲۵۰ هزار نفر موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه رانندگی موتورسیکلت در تهران حضور دارند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درخصوص میانگین روزانه مراجعه موتورسیکلت‌سواران تهرانی فاقد گواهینامه نیز می‌گوید: «به‌طور میانگین و با توجه به ظرفیت موجود، در قالب این طرح روزانه به حدود ۲ هزارمتقاضی تهرانی خدمات ارائه می‌شود.»
اجرای طرح از مرداد ۱۴۰۲ در تهرانرئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا در خصوص زمان آغاز اجرای این طرح افزود: «اردیبهشت سال ۱۴۰۲ یعنی حدود یک‌سال قبل بود که این طرح به‌صورت آزمایشی در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران اجرا شد و بازخورد‌های خوبی از آن دریافت کردیم. بعد از اجرای این طرح آزمایشی به‌مدت یک تا ۲ماه در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران، این طرح به‌صورت آزمایشی در استان سمنان اجرا شد تا در سطحی کلان‌تر مشکلات و نواقص احتمالی مربوط به آن احصا شود. در ادامه طرح در استان‌های مختلف اجرا شد تا اینکه در مرداد ۱۴۰۲ نوبت به شهر تهران رسید.»
مشارکت ۱۴ آموزشگاه شهر تهران در اجرای طرحسرهنگ احمد کرمی‌اسد درباره اجرای این طرح در شهر تهران، گفت: «برای اجرای طرح همایشی با حضور تمام آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور برگزار شد که حدودا شامل ۱۷۰ آموزشگاه بود. در این همایش با توضیح درخصوص نحوه اجرای طرح، از آموزشگاه‌هایی که تمایل به همکاری داشتند دعوت به عمل آمد تا در اجرای طرح مشارکت کنند که در مجموع حدود ۹۰ آموزشگاه اعلام آمادگی کردند. در ادامه با توجه به استقبال خوبی که از سوی موتورسیکلت‌سواران صورت گرفت، امروز ۱۴ آموزشگاه موتورسیکلت شهر تهران در اجرای این طرح مشارکت دارند.»
منبع: همشهری آنلاین
tags # اخبار اجتماعی ، پلیس راهنمایی و رانندگی سایر اخبار
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد